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Costas de ladrillo

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Desde hace 13 años Greenpeace realiza un estudio anual para evaluar la evolución de la costa española denominado “Destrucción a toda costa”. Para realizar los cálculos que se presentan en este estudio Greenpeace ha utilizado las imágenes extraídas del proyecto europeo Corine Land Cover (CLC) la única base de datos que contempla diferentes tipos de ocupación del suelo (por categorías) en tres momentos distintos. Las imágenes tomadas de España por el satélite del CLC pertenecen a 1987, 2000 y 2005, periodos tan importantes como la entrada en la Unión Europea en 1986 o la aprobación de La Ley de Costas de 1988. A pesar de que de momento no se tienen imágenes de la situación actual, el informe de 2013 es especialmente relevante por la entrada en vigor de la nueva Ley de Costas, como el mismo informe dice. “Es un momento decisivo para la protección del litoral en España, y la urbanización a escala municipal es una de las claves más importantes para analizar lo que ha pasado y puede pasar en el futuro inmediato”.

Costa Benidorm

Costa Benidorm

Para llevar a cabo este informe Greenpeace considera únicamente los 500 primeros metros desde el límite del mar, el límite estipulado por la anterior Ley de Costas. Pero el 13 de diciembre de 2012 entró en vigor la Ley de Costas 2/2013. Esta ley reduce la servidumbre de protección,  franja paralela al mar, en la que no se puede construir se reduce de 100 a 20 metros. Lo que establece es la necesidad de crear un deslinde del dominio público marino-terrestre, es decir, establecer una línea que delimite lo que es público (mar y playas) del terreno interior susceptible de ser urbanizado por entidades privadas. A pesar de que PSOE, Izquierda Plural, UpyD, Compromís y ERC presentaron cinco enmiendas estas fueron tumbadas por el voto mayoritario del Partido Popular.

Analizando las vertientes de los más de 8000 km costa española, la mediterránea es la más ocupada con un 43% de toda la superficie litoral en los primeros 500 metros. Y la Comunidad Autónoma que más aumento su superficie entre 1987 y 2005 fueron Las Islas Baleares con un incremento del 37%. Tal ha sido el crecimiento en los últimos años, que en 2007 se dedujo que en las dos décadas anteriores se había destruido de costa el equivalente a ocho campos de fútbol al día.

Islas Baleares

Islas Baleares

Si se continúa construyendo al mismo ritmo que se ha hecho hasta ahora costas como la del Mediterráneo sufrirían un colapso total en 124 años y no  habría prácticamente superficie sin construir. Greenpeace reconoce cuatro variables condicionantes que pueden hacer variar estos datos:

  • Incremento de la conciencia pública y de la protección del patrimonio costero. Cada vez es menor este patrimonio y se valora más. Además se prevé un aumento de la demanda de paisajes singulares.
  • Los efectos del cambio climático (oleajes, vientos etc.) son cada vez más visibles y menos atractivos.
  • Incremento de la presión paulatina y generalizada sobre el litoral por la demanda creciente de vivienda.
  • La deceleración en el ritmo de construcción de viviendas en la costa como consecuencia del gran número de ellas que se han quedado sin vender. El Ministerio de Fomento cifraba en 2011 676. 038 las viviendas sin dueño en España.

 Lara Pérez Segura

Jesús Felipe Gallego: «No hay otro camino, el futuro del mundo está en el desarrollo sostenible»

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  • El presidente del Instituto de la Sostenibilidad Turística presentará su nuevo libro, «Hoteles y Restaurantes Sostenibles: Caminando hacia 2030», en breve
  • Será la publicación número 35 de Jesús Felipe Gallego, el autor con más libros escritos en lengua castellana sobre turismo y hostelería
  • Defiende que la sostenibilidad aplicada a los hoteles y restaurantes es la nueva forma de gestión del siglo XXI e invita a reflexionar de cara a aplicar la sostenibilidad al futuro para mejorar el planeta

El nuevo libro de Jesús Felipe Gallego, presidente del Instituto de la Sostenibilidad Turística (ISTur), titulado «Hoteles y Restaurantes Sostenibles: Caminando hacia 2030», escrito en colaboración con Vilma Sarraff, directora ISTur, anima a reflexionar sobre cómo afecta la sostenibilidad al futuro de este mundo en el que estamos viviendo.

Hoteles y Restaurantes Sostenibles: Caminando hacia el 2030. Jesús Felipe Gallego

Hoteles y Restaurantes Sostenibles: Caminando hacia el 2030. Jesús Felipe Gallego

Jesús Felipe Gallego, que presentará oficialmente su nuevo libro en breve, invita a encaminarnos de manera sostenible hacia el año 2030. En el marco del Día Mundial del Medio Ambiente, que se conmemora cada 5 de junio y cuyo lema oficial este año es “Alza tu voz, no el nivel del mar”, dedicado a los Pequeños Estados Insulares en Desarrollo, amenazados de desaparecer por el avance del cambio climático creado por la quema de combustibles fósiles, insiste en que «no hay otro camino que el de la sostenibilidad, el mundo se tiene que volcar en el tema del desarrollo sostenible».

Afirma que «hay muchas injusticias sociales en el mundo, hay hambre, hay gente que lo está pasando muy mal, hay desempleo, todo esto tiene que ver con la sostenibilidad, y que esta no solamente es un aspecto relacionado con la eficiencia energética, que es un punto importante, pero es que no nos podemos olvidar de las personas, que realmente son el eje del funcionamiento de este planeta».

Para el presidente del Grupo ISTur, el turismo tiene la ventaja, y sobre todo los hoteles, de que son un lugar donde se refleja lo que pasa en el mundo. «Desde el punto de vista de la sostenibilidad se pueden enviar mensajes muy importantes, hay millones de personas que se alojan todos los días en hoteles y, se pueden dar mensajes sobre la importancia de la sostenibilidad, cómo afecta al hotel, la reducción de gases de efecto invernadero, el consumo del agua y productos del entorno, la formación del personal, ayuda a la comunidad, a los más desfavorecidos…», explica.

jesus

Su nuevo libro está dividido en 13 capítulos donde se ofrecen las claves para encaminarnos de una manera sostenible al año 2030 analizando dónde estamos actualmente, qué es lo que está sucediendo, cuáles son los centros de poder y de influencia, cómo vamos avanzando desde el punto de vista de la tecnología, entre otros aspectos destacados.

Las empresas turísticas, principalmente, Hoteles y Restaurantes  son un espejo donde se refleja la sociedad y su aportación  materializando el desarrollo sostenible, ayudará a que se  comprenda mejor el camino que debemos emprender en la  construcción de una Nueva Era.

Queda reflejado que un Hotel Sostenible son «alojamientos que, independientemente de su clasificación, categoría, ubicación y/o tipo de operación, tienen como base de su diseño y gestión los principios económicos-estratégicos, medioambientales, sociales y culturales. Sus objetivos están determinados por la satisfacción de las necesidades de los distintos agentes de interés (stakeholders), respetando el entorno y su biodiversidad, en un marco de ética permanente y contribuyendo al desarrollo humano sostenible, buscando mejorar el capital social y la calidad de vida de toda la comunidad presente y futura». También define Hoteles Sostenibles aquellos alojamientos que, aun no habiendo sido diseñados desde sus inicios como tales, están tomando medidas adecuadas para cumplir los requisitos propios de la sostenibilidad«.

Y que un Restaurante Sostenible es «aquel que sirve y ofrece a la sociedad una culinaria más natural siguiendo las reglas del FLOSS (Fresh, Local, Organic, Seasonal, Sustanaible) es decir “Fresco, Local, Orgánico, Estacional y Sostenible”, controlando la trazabilidad de los proveedores, reciclando residuos y haciendo que el personal participe de estos objetivos. Además, cuenta con instalaciones y equipos que asumen las Normas relacionadas con el Medioambiente, con la gestión de la eficiencia energética y uso del agua, no solo para el ahorro sino para participar en el proyecto Global-Local de la sostenibilidad. No debemos olvidar, también, que los Restaurantes Sostenibles forman parte de una comunidad con la que deben ser solidarios y contribuir a la mejora de la misma».

«Hoteles y Restaurantes Sostenibles: Caminando hacia 2030» será el libro número 35 del autor con más libros escritos en lengua castellana sobre turismo y hostelería. En definitiva, una apuesta más del Instituto de la Sostenibilidad Turística por la sostenibilidad. ISTur cuenta con la norma Hoteles Eficientes Sostenibles® (HES), Marca de Garantía registrada por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo y avalada por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente de España, que representa una nueva forma de gestión de los establecimientos hoteleros cuya «hoja de ruta» es el desarrollo sostenible.

Jesús Felipe Gallego, presidente de ISTur, cree en el turismo con alma, «el que responde con una oferta amplia y diversa, considerando el hecho turístico como un bien común y necesario para la sociedad, desarrollado en espacios respetuosos con el medioambiente y la biodiversidad, que recibe personas de cualquier parte del mundo ofreciéndolas hospitalidad y seguridad, en un intercambio de culturas como fundamento del respeto y consideración de unos y otros, permitiendo a la comunidad un desarrollo económico y social para las presentes y futuras generaciones«.

Turismo con Alma. Jesús Felipe Gallego

Turismo con Alma. Jesús Felipe Gallego

Riansares López. Colaboradora ISTur

El transporte aéreo ligado al Cambio Climático

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El turismo es la principal fuente de usuarios del sector aéreo, una industria que no deja de crecer. Desde 1990 hasta 2008 ha incremento el tráfico total de pasajeros un 179%. En la actualidad es un medio de transporte que sigue en auge y en 2013 creció un 5% con respecto al año anterior, incremento que se prevé que continúe en la misma proporción hasta 2015.

Muchas rutas aéreas se han iniciado por la demanda de mercados turísticos emergentes como es el caso de América Latina o de Oriente Medio, que un año más sigue siendo el mercado de transporte aéreo con el crecimiento más rápido del mundo. Otro de los factores que ha incrementado el uso de este medio de transporte es el auge de las denominadas compañías de bajo coste y los vuelos charter que han aumentado creando nuevos flujos turísticos.

avión

Al transporte aéreo se le atribuye el 40% de las emisiones de CO2 generado por la totalidad del sector turístico. En la siguiente comparativa se puede observar la capacidad contaminante de este tipo de transporte:

  •  Un viaje de ida y vuelta de Londres a Florida produce el equivalente de CO2 a las emisiones de todo un año de uso de un automóvil.
  • El mismo viaje a Australia produce el equivalente a tres automóviles de tamaño medio en todo un año.
  • Un vuelo de ida y vuelta de Londres a Edimburgo, produce ocho veces más de emisiones que el mismo trayecto si se realizase en tren.

Además estas emisiones al producirse a mayor altitud duplican su efecto sobre, sobre la contaminación atmosférica y el Cambio Climático. Se calcula que estas emisiones a gran altura suponen el 80% de las emisiones totales de la aviación comercial.

Si lo que hacemos es comparar las emisiones de gases, pasajeros/km, según el medio de transporte empleado, se comprueba que el transporte aéreo duplica a las del tren alimentado por carbón, multiplica varias veces al impulsado por electricidad, triplica las de un autobús de alta gama, quintuplica la de un turismo ocupado por dos personas y emite niveles similares a los de una camioneta ocupada por una sola persona.

Tanto la OMT (Organización Mundial del Turismo) como otras organizaciones internacionales son conscientes de este problema, y han realizado estudios al respecto. Por ejemplo en el documento: “Cambio Climático y turismo: Respondiendo a los Retos Globales” Un grupo de expertos de la OMT concluyó que la medida con mayor potencial para reducir las emisiones contaminantes en el sector turístico está en el sector aéreo: “reduciendo el número de vuelos y la distancia de los mismos se haría más por la sostenibilidad del turismo que el resto de medidas juntas que se pudieran tomar”.

La contaminación atmosférica no sólo proviene de los aviones. Otros medios de transporte, industrias y fábricas contribuyen a la mala calidad del aire que se respira en algunos lugares del planeta. Este tipo de contaminación afecta a la salud del las personas de países desarrollados y de países en vías de desarrollo, las afecciones son variables dependiendo del tipo de exposición al aire contaminado. Según la OMS (Organización Mundial de la Salud) los residentes de ciudades con niveles elevados de contaminación atmosférica padecen más enfermedades cardiacas, problemas respiratorios y cánceres del pulmón que quienes viven en zonas urbanas donde el aire es más limpio. Se calcula que en el mundo suman 1,3 millones las personas que mueren en un año a causa de la contaminación atmosférica urbana; más de la mitad de esas defunciones ocurren en los países en desarrollo. La OMS, define como grupos de especial vulnerabilidad a los niños, los ancianos y las familias con pocos recursos económicos que no tienen acceso a un sistema sanitario.

A pesar de estos datos y conclusiones, las emisiones contaminantes de la aviación internacional están excluidas del Protocolo de Kyoto, y del resto de acuerdos de la aviación civil internacional debido a que no se dispone de una metodología internacionalmente consensuada para su cálculo. Según documentos de Naciones Unidas y otras organizaciones la disminución de las emisiones contaminantes pasaría por la mejora de la tecnología de las aeronaves, la mejora de los combustibles, la aplicación de impuestos y tasas, y a la utilización de transportes alternativos en los trayectos más cortos.

Lara Pérez Segura

El cambio climático es ahora visible en Europa y en todas las demás regiones del mundo

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Para comenzar la semana sugerimos ver el video «Informe del Grupo de Trabajo II – Cambio Climático 2014: Impactos, Adaptación y Vulnerabilidad» del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC), organismo internacional para la evaluación del cambio climático.

Las actividades humanas se dan hoy a una escala que comienza a interferir con sistemas naturales, como el clima mundial. El cambio climático es un asunto complejo y de enorme dificultad; por ello, los responsables de políticas necesitan una fuente de información objetiva acerca de las causas del cambio, sus posibles repercusiones medioambientales y socioeconómicas, y las posibles respuestas.

Acontecimientos relevantes

El Primer Informe de Evaluación del IPCC se publicó en 1990, y confirmó los elementos científicos que suscitan preocupación acerca del cambio climático.

En su último informe, presentado en Yokohama (sur de Tokio), nos alertan sobre un mayor riesgo de sequías, inundaciones e incendios forestales en Europa debido a los efectos del cambio climático, tanto a corto como a medio plazo.

Dicho informe, ha sido elaborado por unos 500 expertos científicos y representantes políticos que analizan el impacto del cambio climático sobre el hombre y la naturaleza en distintas regiones del mundo.

Según indica, en Europa el cambio climático provocará, entre otros:

  • Un incremento de las restricciones de agua debido a la «significativa reducción de la extracción de los ríos y de acuíferos subterráneos» combinado con el aumento de la demanda por regadío, energía, uso doméstico y la industria. Este proceso se intensificará en determinadas áreas del continente debido a una mayor pérdida de agua a través de la evaporación natural, «particularmente en el sur de Europa».
  • Un aumento de los impactos económicos, ecológicos y sociales debido a olas de calor más fuertes y más frecuentes, incluyendo impactos en la salud, disminución de la productividad del trabajo y de la calidad del aire, pérdidas de cosechas, deterioro de los ecosistemas y el aumento del riesgo de incendios forestales en el sur de Europa y en la región boreal de Rusia»
  • Mayor probabilidad de inundaciones en las zonas costeras y cuencas de ríos a causa de la urbanización creciente, el aumento del nivel del mar y la erosión de la costa.

Según comenta la European Environment Agency (EEA) la Directiva Comunitaria de los Estados miembros tienen unos topes de emisión nacionales que debían haberse alcanzado en 2010 para cuatro contaminantes: dióxido de azufre (SO2), óxidos de nitrógeno (NOx), los compuestos orgánicos volátiles distintos del metano (CVODM) y el amoniaco (NH3). Los tres primeros están asociados al calentamiento global del planeta. En el caso del último, se trata de un gas contaminante conformado por nitrógeno de tipo primario, que habitualmente tiene bajos niveles de emisión, por lo que no alcanza concentraciones dañinas.

Varios países europeos como Alemania, Austria, Bélgica, Francia, Irlanda y Luxemburgo, no han cumplido sus respectivos compromisos individuales de rebajar las emisiones de óxidos de nitrógeno entre 2010 y 2012. En el caso España, estamos entre los países comunitarios con dificultades constantes para cumplir nuestros compromisos en materia de recorte de emisiones de gases de efecto invernadero.

Desde la EEA, subrayan que el transporte es el principal contribuidor a las emisiones de óxidos de nitrógeno, con un 40 % del total emitido por el conjunto de los sectores de la Unión Europea.

Ante los datos sobre el incumplimiento de las exigencias normativas en relación con la calidad del aire, los técnicos de la EEA cometan que «la contaminación del aire sigue siendo un problema muy real -basta con ver las altas concentraciones de contaminación atmosférica recientemente observadas en grandes zonas de Europa Occidental.

Hans Bruyninckx, Director Ejecutivo de la Agencia Europea de Medio Ambiente, indica: » El cambio climático es ahora visible en Europa y en todas las demás regiones del mundo. Como indica el informe, el mundo está mal preparado para los cambios que se han puesto en movimiento, así que tenemos que adaptarnos. Además, es urgente reducir las emisiones globales para evitar los impactos más extremos. La ventana de acción se está cerrando rápidamente».

Por su parte,  Chris Field,  vicepresidente del IPCC señala, «Reducir estos riesgos dependerá de nuestra capacidad de mitigar los efectos del cambio climático y de adaptar a ellos nuestras sociedades».

No debemos olvidar que al final, todos pertenecemos a la misma patria: la de la madre tierra, y al mismo partido: el de la especie humana.

Vilma Sarraff. Directora Grupo ISTur

 

Apaga tu luz por el planeta

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La hora del planeta es un apagón eléctrico voluntario, organizado por la WWF (World Wild Fundation) que anima a hogares y empresas a apagar sus aparatos eléctricos durante una hora con el fin de concienciar a la sociedad de la necesidad de adoptar medidas contra el cambio climático, la contaminación lumínica y el ahorro de energía.

La hora del planeta

La hora del planeta

La idea comenzó a gestarse en 2004 cuando la WWF, pidió a la agencia de publicidad Leo Burnett de Sidney que propusiese ideas para involucrar y concienciar a los australianos de los problemas derivados del cambio climático. La iniciativa contó con el respaldo de medios y autoridades y el 31 de marzo de 2007 se celebró la primera Hora del planeta en Australia. Un acto simbólico que genera beneficios concretos para el planeta y que cada año gana más adeptos en todo el mundo. En su última edición contó con la participación de más de 700 ciudades y alrededor de 1.300 millones de personas procedentes de 152 países repartidos en los 5 continentes. Además el año pasado importantes monumentos como la Torre Eiffel, la Puerta de Brandenburgo, La Sagrada Familia o la Torre de Tokio se apagaron para apoyar la iniciativa, gestos simbólicos que pueden generar grandes cambios si se logra un compromiso global por parte de Estados, empresas y ciudadanos durante todo el año.

Según Miguel Ángel Valladares, Director de Comunicación de WWF, subraya, “La Hora del Planeta es mucho más que una hora en la que se apagan las luces. Se trata de unir las fuerzas de millones de personas para conseguir cambios reales”. Y concluye: “Queremos que la inspiración de esta hora mágica sirva para construir un futuro más sostenible

Este año se celebrará el próximo sábado 29 de marzo entre las 20:30 y 21:30 hora local y en numerosas ciudades españolas celebrarán jornadas de concienciación y actividades para todas las edades organizadas por la WWF. Además se incorpora como gran novedad el apagón de Internet voluntario para las empresas. Gracias a la plataforma creada por Leo Burnett las empresas pueden poner en negro su página web  durante La hora del planeta y que sólo se pueda navegar por ellas moviendo el ratón que hará de linterna iluminando la parte de la pantalla por la que se mueva. Para sumarse a la iniciativa las empresas pueden seguir los pasos que aparecen en esta dirección: www.horadelplaneta.es/apagainternet.

La WWF, promotora de esta iniciativa, es una de las mayores organizaciones internacionales de conservación de la naturaleza.  Su misión principal es detener la degradación del planeta y reducir los impactos del ser humano en los espacios ambientales. Ha llevado a cabo más de 13.000 proyectos de conservación en 150 países distintos y en la actualidad trabaja en  1.300 proyectos en todo el mundo. En España nace en 2009 como WWF, aunque lleva trabajando desde 1968, con el nombre de Adena (Asociación para la Defensa de la Naturaleza). Fue pionera en múltiples aspectos de la conservación del medio ambiente: protección de anfibios, voluntariado ambiental, campañas contra venenos, limpiezas de basuras, tráfico de especies, campañas para la creación y defensa de espacios protegidos (Refugio de Rapaces de Montejo). En la actualidad es una organización que ejecuta importantes programas  de conservación de la naturaleza y que está tratando de crear y promover una  cultura ambiental en España.

 Lara Pérez Segura

Foro de Davos: 10 tendencias globales para 2014

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El Foro de Davos publicó en noviembre las 10 tendencias globales para 2014 que son una muestra por donde se mueve el mundo.  Estas son 4 de ellas:

Falta de valores en el liderazgo

Falta de valores en el liderazgo

Desigualdades sociales crecientes

Desigualdades sociales crecientes

Falta de acción contra el cambio climático

Falta de acción contra el cambio climático

Desempleo estructural y persistente

Desempleo estructural y persistente